Z Archiwum Zrobotyzowanych

Warszawa, noc z 6 na 7 kwietnia 2002 roku. Regularny ruch tramwajowy powoli zamiera, miasto pustoszeje, a na placu Starynkiewicza zbiera się grupa ludzi, dla których noc dopiero się zaczyna.

20 maja 2006 roku na terenie likwidowanej zajezdni ZEA R-9 „Chełmska" w Warszawie KMKM zgromadził 14 sprawnych egzemplarzy autobusów Jelcz 043 i Jelcz 272 MEX napędzanych silnikiem Škoda 706 RT (11,78 l, 160 KM). Pojazdy obsłużyły bezpłatne linie III Warszawskiej Nocy Muzeów, przewożąc szacunkowo 90 tys. uczestników. Relacja z pierwszego w Polsce zlotu zabytkowego taboru autobusowego – z dokumentacją techniczną, wykazem 14 pojazdów i historią zajezdni sprzedanej za 371 mln zł.

Lipiec 2001 roku. Stacja A15 Ratusz tętni życiem jako nowy, północny kraniec pierwszej linii metra. Nie ma tu jednak klasycznej hali z torami odstawczymi. Zamiast tego, pociągi zjeżdżają w mrok tunelu szlakowego B16, by tuż przed drewnianą bramką i kozłem oporowym zmienić czoło. Otwieramy Archiwum Zrobotyzowanych i analizujemy, jak inżynierowie i maszyniści radzili sobie z manewrowaniem ciężkimi składami serii 81 zaledwie metry od pracujących budowniczych.

Lipiec 2001 roku. Stacja A15 Ratusz tętni życiem jako nowy, północny kraniec pierwszej linii metra. Nie ma tu jednak klasycznej hali z torami odstawczymi. Zamiast tego, pociągi zjeżdżają w mrok tunelu szlakowego B16, by tuż przed drewnianą bramką i kozłem oporowym zmienić czoło. Otwieramy Archiwum Zrobotyzowanych i analizujemy, jak inżynierowie i maszyniści radzili sobie z manewrowaniem ciężkimi składami serii 81 zaledwie metry od pracujących budowniczych.

Wystawa taboru z okazji 75-lecia PKP zorganizowana 23 września 2001 r. na stacji Warszawa Zachodnia. Przegląd elektrowozów EP03-01, EP05-16, EP09-001, ET40-57 oraz EM10-001 w przededniu podziału strukturalnego kolei.

Pamiętacie czasy, gdy po ulicach Lubina kursował błękitny autobus piętrowy? Odkrywamy kulisy operacyjne i techniczne kultowego MAN-a SD200, zwanego „Piętrusem”. Przeczytaj o jego berlińskiej przeszłości, obsłudze linii nr 1 przez PKS Lubin oraz o tym, dlaczego ten wspaniały wehikuł z 1980 roku na zawsze pozostanie statycznym eksponatem.