Wir laden Sie ein, den Bericht über eine außergewöhnliche Veranstaltung für Eisenbahn- und Fotografie-Enthusiasten zu lesen, bei der dank der gemeinsamen Bemühungen von PAK KWB Konin, PAK Górnictwo und Zrobotyzowani zwei spezielle Kohlezüge in Betrieb genommen wurden!
Am Samstag, den 25. Mai, fand das lang erwartete Ereignis für Eisenbahn- und Fotografie-Enthusiasten statt – Krokodyle Golden Hour. Die Veranstaltung begann am Bahnhof PKP Konin, von wo aus wir mit zwei Bussen in Richtung Kazimierz Biskupi – dem Standort der Workshops der Bergbau-Eisenbahn – aufbrachen. Bereits in den Bussen wurden die Teilnehmer mit den Regeln der Veranstaltung und, noch wichtiger, mit dem Plan des fotografischen Teils vertraut gemacht. In speziellen Broschüren wurden Informationen zu den Fotostopps (Zugangswege, Beispielaufnahmen) sowie Informationen über die Gastgeber der Veranstaltung – PAK KWB Konin und PAK Górnictwo – und deren Geschichte bereitgestellt. Wie Sie wahrscheinlich wissen, ist PAK Kopalnia Węgla Brunatnego Konin S.A. Eigentümer des Eisenbahnmaterials und der Eisenbahninfrastruktur, auf der die Sonderzüge fuhren, während PAK Górnictwo Sp. z o.o. den Eisenbahntransport für PAK Kopalnia Węgla Brunatnego Konin S.A. sowie für die Veranstaltung „Krokodyle Golden Hour“ betreibt. Das Unternehmen ist auch Gastgeber der Eisenbahnwerkstätten, die wir während der Veranstaltung besuchten.
Die Veranstaltung wurde von einem siebenköpfigen Team von Zrobotyzowani betreut – von der Busbegleitung zwischen den einzelnen Fotostopps über die Betreuung in den Bussen und während der Fotostopps bis hin zur Verkehrslenkung. Während der gesamten Tour wurden wir von Vertretern der Firma PAK Górnictwo begleitet, dank deren Unterstützung die Veranstaltung so reibungslos verlief – Herrn Andrzej Rudziński, Mirosław Krzymiński und Marek Pilarczyk.
Die Tour begann mit der Besichtigung der Werkstätten der Bergbau-Eisenbahn. Falls Sie es noch nicht wissen oder nicht an der Veranstaltung teilgenommen haben, hier eine wichtige Information: PAK Górnictwo Sp. z o.o. bietet verschiedene Dienstleistungen im Eisenbahnbereich an, darunter die Verwaltung von Anschlussgleisen sowie Werkstatt- und Mechanikdienstleistungen für den Eisenbahnsektor. Aus diesem Grund starteten wir unsere Veranstaltung in den Werkstätten der Bergbau-Eisenbahn – was wären sie ohne so effizient arbeitende Werkstätten? Schauen Sie selbst: http://www.pakgornictwo.com.pl/index.html
In einer beachtlichen Gruppe von 70 Personen hatten wir die Möglichkeit, zwei Hallen zu besuchen – die Wagenreparaturhalle und die Lokomotivreparaturhalle. In der ersten Halle konnten wir unter einen der auf „Kutruff“-Hebebühnen angehobenen Wagen schauen. Vor der Halle hatten die Teilnehmer die Möglichkeit, Fragen zu den einzigartigen polnischen Wagen des Typs 410V zu stellen – zu den Heizsystemen oder Überwachungssystemen, die für den Betrieb der Züge verwendet werden, die mit den Wagen vorwärts fahren. Wie üblich waren die „Krokodile“ der absolute Renner! Daher war die Lokomotivreparaturhalle, die wir von innen kennenlernen konnten, ein echter Publikumsmagnet. Wie die Teilnehmer selbst sagten, hatten wir die einmalige Gelegenheit, die letzte polnische Bastion der Krokodile zu besichtigen, deren Halle ein untrennbarer Bestandteil ist. Wir wollten gar nicht mehr gehen!
Einigen gelang es auch, die Geheimnisse des Fahrzeugparks der Bergbau-Eisenbahn außerhalb der Halle zu erkunden, darunter das Fotografieren eines Netzfahrzeugs oder anderer Geräte, die in den Werkstätten vorhanden sind.
Obwohl die Vertreter von PAK Górnictwo uns an diesem Ort großartig empfangen haben, mussten wir weiterziehen – die Zeit drängte, und die Sonderzüge warteten bereits auf der Strecke auf uns! Noch schnell die Teilnehmer durchgezählt, die Wasservorräte aufgefüllt, ein letzter Blick auf die Karte, die Gruppe gesammelt – und los ging’s.
Der erste Sonderzug des Tages mit polnischen Wagen des Typs 410V auf der Strecke zur Grube Drzewce (nachdem die Oberleitung bereits demontiert wurde) wurde von der Lokomotive TEM2-271 geführt.
Wir begaben uns zum ersten Fotostopp des Tages. Obwohl dies der schwierigste Moment der Veranstaltung war – wir mussten etwa 300 Meter in der Mittagshitze zurücklegen, während die Sonne und die Temperatur keine Pause gönnten – konnten wir die Veranstaltung nicht anders beginnen als mit einem Foto des Sonderzugs mit dem Kraftwerk Pątnów im Hintergrund. Während des ersten Stopps hatten wir die Gelegenheit, Gruppenfotos zu machen, aber der zweite Fotostopp beinhaltete das „Einfangen“ des Zuges fast „in Bewegung“! Wir danken den Teilnehmern für die Zusammenarbeit und dafür, dass sie das Rapsfeld nicht betreten haben – wir wissen, wie schwer es war, der Versuchung zu widerstehen, das perfekte Foto zu machen!
Dank der reibungslosen Zusammenarbeit mit den Teilnehmern und der gewonnenen Zeitreserve konnten wir sogar mehr als die zwei geplanten Aufnahmen am dritten Fotostopp – am Strand in Wygoda – machen. Es gab viele Möglichkeiten: von einer Aufnahme mit Windrad und Brücke aus der Ferne, einer ähnlichen Aufnahme vom Steg am eigentlichen Strand, über eine Aufnahme mit dem Bahnübergang bis hin zu einer Aufnahme mit dem Stellwerk! Danach wurde es nur noch besser – der Fotostopp in Lubstówek von der sogenannten Anhöhe wurde von den Teilnehmern sehr geschätzt, was uns sehr freut. An dieser Stelle gebührt ein besonderer Dank Herrn Stadtrat Dominik Borowski, dank dessen Unterstützung wir mit den Bussen auf dem Gelände der Freiwilligen Feuerwehr Stefanowo halten konnten.
Als Nächstes hielten wir nur noch für Fotos mit einem Teleobjektiv am Wegkreuz in Rysiny an (wo uns ungebetene Gäste die Perspektive verderben wollten). Der Höhepunkt des Sonderzugs, der von der Lokomotive TEM2-271 geführt wurde, war jedoch der Bahnhof Drzewce mit teilweise abgebauter Infrastruktur. Es war zweifellos ein einzigartiger Moment – schon bald wird dieser Bahnhof nicht mehr existieren, und die Gleise werden auf anderen Strecken der Bergbau-Eisenbahn verwendet. Obwohl wir dies nicht geplant hatten, wurde für uns auch eine Aufnahme mit dem Verladeturm am Bahnhof Drzewce vorbereitet. Konnten wir also die Gelegenheit verpassen, das erste Gruppenfoto zu machen?
Nach einer kurzen Pause und einem Gruppenfoto am Bahnhof Drzewce war es Zeit, den Zug zu wechseln. Der zweite Sonderzug des Tages, bestehend aus Wagen des Typs 410V, wurde von der Lokomotive TEM2-193 geführt. Die Strecke führte uns in Richtung der Grube Jóźwin, wo wir mehrere Fotostopps einlegten. Der erste Stopp war eine Aufnahme mit dem Förderturm im Hintergrund, der zweite eine Aufnahme mit der Grube selbst. Die Teilnehmer hatten die Möglichkeit, die beeindruckende Größe der Grube zu bewundern und die Lokomotive in Aktion zu fotografieren. Es war ein unvergesslicher Anblick!
Der zweite Sonderzug des Tages mit tschechischen VAP-Wagen wurde von einer LEW EL2-Lokomotive geführt, die umgangssprachlich als „Krokodil“ bekannt ist.
War es – obwohl wir noch nicht zu Mittag gegessen hatten – Zeit für ein Dessert? Es gab wohl keinen Teilnehmer der Veranstaltung, der nicht gerade wegen der Krokodile gekommen war! Mit diesen majestätischen Maschinen hatten wir die Gelegenheit, Fotos an sieben weiteren Fotostopps zu machen. Der nächste Teil der Veranstaltung begann mit einem Halt in Błonawy an einem Wegkreuz, gefolgt von weiteren Aufnahmen in Lubstów – am sogenannten „Dreieck“ mit beleuchtetem „K“-Signal sowie am Stellwerk – mit Blick auf den Förderturm und die Ausfahrsignale.
Sind Krokodile so faszinierend, dass unsere Teilnehmer ihre Objektive nicht von ihnen abwenden konnten? Natürlich! Unser nächster Halt war jedoch kein Fotostopp, sondern eine Mittagspause, und wir mussten pünktlich sein. Während einige ihre Körper stärkten, stärkten andere ihre Seele, indem sie während der Pause das nahegelegene Heiligtum von Licheń besuchten. Danach konnten wir unsere Reise fortsetzen, um die goldene Stunde – die ersehnte golden hour – zu finden.
Während der Pause sammelten wir Kraft für längere Spaziergänge zu den nächsten beiden Fotostopps. Der erste Stopp beinhaltete einen Spaziergang entlang eines Waldpfades entlang der Gleise, um einen Kohlezug in einer Kurve in Wygoda zu fotografieren. Der zweite Stopp ermöglichte es den Teilnehmern, sich auf einer langen Geraden zu positionieren und den Zug beispielsweise zusammen mit der Basilika von Licheń zu fotografieren. Zum Glück konnten wir in beiden Fällen den gewünschten Bildausschnitt frei wählen, während die Vertreter von PAK Górnictwo über unsere „Freiheit“ und Sicherheit wachten und die optimale Positionierung des Zuges überwachten.
Mit jedem weiteren Fotostopp wuchs der Appetit, und die Zeit bis zum Ende der Veranstaltung schwand unaufhaltsam. Die letzten paar Aufnahmen haben wir wie eine Zitrone ausgepresst – der Bahnübergang in Bernardynka wurde von der Nord- und Südseite fotografiert, und wir haben sogar ein Gruppenfoto zusammen mit dem Lokführer des Krokodils gemacht. Am letzten Halt in der Odkrywkowa-Straße in Konin ließen wir unserer Fantasie freien Lauf, und das Krokodil posierte für Fotos nach den Wünschen der Teilnehmer – allein und im Paar mit einem zweiten Krokodil, das unter dem Stellwerk stand. Wir hoffen, dass jeder sein letztes gewünschtes Foto machen konnte!
Nach einem langen und intensiven Tag voller Eindrücke kehrten wir zum Ausgangspunkt der Veranstaltung zurück. Die Teilnehmer verabschiedeten sich mit einem Lächeln und vielen Erinnerungen, die sie in Form von Fotos und Geschichten mit nach Hause nehmen konnten. Wir hoffen, dass die Veranstaltung nicht nur ein fotografisches Abenteuer war, sondern auch eine Gelegenheit, die Schönheit und Einzigartigkeit der polnischen Industriegeschichte zu entdecken.
Ein großes Dankeschön an alle Teilnehmer, Organisatoren und Partner, die diese Veranstaltung möglich gemacht haben. Ohne Ihre Unterstützung und Ihr Engagement wäre dieses Erlebnis nicht so erfolgreich gewesen. Wir freuen uns darauf, Sie bei unseren zukünftigen Veranstaltungen wiederzusehen!
